En este capítulo os explico el uso de los Puntos de Recarga públicos, que aunque parezca un tema sencillo hay varios aspectos a tener en cuenta. Y también relacionado con esto mismo, la etiqueta o normas de uso cívico para tener en cuenta al utilizar los Puntos de Recarga en la vía pública.
Escucharemos a Nacho Aragonés explicarnos su desenlace para adquirir un Model 3 en Canarias y su experiencia de uso.
Y como siempre, comento algunas noticias recientes sobre movilidad eléctrica que me han parecido interesantes.
Emilcar FM
Red de podcasts
Macho, diría que te has columpiado.
Un híbrido es considerado 0 emisiones por la DGT, y por supuestísimo puede usar los puntos de recarga, que algunos sí son parkings para cargar el coche mientras vas a comprar o a hacer las gestiones que tengas que hacer. Otra cosa es que haya muy pocas y fastidie que en ciudades grandes muchas veces están llenas, pero es lo que hay. Yo tengo un Tesla, pero tampoco voy de prepotente prohibiendo a los demás lo que sí tienen derecho.
Extraído de la propia web del ayuntamiento de Barcelona:
«La tarjeta del vehículo eléctrico es la identificación de los usuarios y usuarias de vehículos eléctricos en la ciudad de Barcelona. Esta tarjeta ofrece la posibilidad de hacer recargas eléctricas en la red de puntos de recarga en la vía pública con tarifa cero euros (consulte en el web Endolla Barcelona, la red pública de puntos de recarga disponibles de la ciudad).
Para recargar el vehículo en los puntos subterraneos municipales no es necesario utilizar la tarjeta
Además, las personas que dispongan de un vehículo con clasificación «Cero emisiones» por la DGT podrán obtener tiquet de estacionamiento a tarifa cero euros en las zonas reguladas de la ciudad, plazas azules o verdes, según la regulación horaria de cada zona»
Creo que te has confundido, y malinterpretaste lo que dije en el podcast. Quizá escuchaste sólo algunas partes mientras hacías otra cosa, no sé. También puede ser que no me expresase bien, pero te animo a que vuelvas a escuchar esa parte. Dije literalmente «ocupados por híbridos que sus dueños piensan que son vehículos eléctricos«.
Lo que queria decir, es que un híbrido, híbrido a secas (HEV), es decir NO ENCHUFABLE, o un Prius de toda la vida para que nos entendamos, a veces aparcan en plazas de recarga donde además NO pueden cargar. Es que no tienen ni la posibilidad física de hacerlo. Y algunos piensan que son plazas de parking donde dejar el coche porque es eléctrico «de alguna manera».
Supongo que tu entendiste que me refería a los híbridos enchufables o PHEV. Y no es el caso en absoluto. Un híbrido enchufable tiene todo el derecho del mundo a cargar en un Punto de Recarga, mientras esté cargando y respetando los tiempos establecidos.
Dije muy claro que un punto de recarga no es una plaza de parking, y lo sigo manteniendo. Pero aquí me refiero a un Punto de Recarga en la vía pública. Sobretodo rápidos y semirápidos. Es cierto también que hay aparcamientos, donde algunas plazas tienen punto de recarga, para como bien dices, cargar mientras haces gestiones o la compra. Muchos de ellos además no tienen ni tiempo límite de carga. Son cosas diferentes. Lo que no es correcto, es usar ninguno de ellos sin estar cargando, ya que evitas que lo pueda usar otro que lo necesite. Algo en lo que seguro estaremos de acuerdo.
Lamento que te hayas tomado tan a mal el comentario, y espero haber aclarado el tema. Siento mucho también que hayas notado prepotencia en mis palabras en el podcast. Nada más lejos de mi intención y estoy bastante seguro que no le he prohibido nada a nadie. El coche que tengas no te define, sino lo que haces. Y lo que intento hacer siempre es ayudar a los usuarios de vehículos eléctricos en lo que pueda y promover la movilidad eléctrica a quien me quiera escuchar. Por eso hago este podcast.
El capítulo de hecho lo que trata es precisamente de sentar unas normas de conducta para evitar malentendidos y hacer un buen uso de los puntos de recarga, para que todos podamos hacerlo de forma razonable y civilizada.
Otro tema es que los híbridos enchufables tengan la etiqueta «0 emisiones» de la DGT, con lo que no estoy de acuerdo. Pero eso da para otra charla 😉
Saludos y gracias por tu comentario,
Paco Culebras