Hoy he ido en bici al trabajo

¡Buenos días! Esto es Emil Cardil, y un podcast de Emilcar FM en su capítulo 2362. Yo soy Emil Card y este es un podcast sobre tecnología en general, Apple en particular, productividad personal, cultura de Internet y, francamente, cualquier cosa que me interese. Hoy es lunes, 10 de julio de 2033, y quiero contarte que hoy he ido en bici al trabajo. Este podcast te llega gracias a Weekly, mi podcast privado semanal sobre Apple, tecnología, productividad, podcasting y las interioridades de todos mis proyectos online. Weekly es un podcast repleto del contenido que te gusta y que pone el colofón a tu semana, una hora más conmigo hablando de los temas que te interesan. No te lo pienses más, únete a Weekly entrando a emilcard.fm barra weekly y escúchalo en tu aplicación de podcast preferida. Bueno, la semana pasada nació en mí la idea, bueno, la idea en la necesidad de moverme más y encontrar una forma, digamos, de moverme mucho más, de tener más movilidad, de hacer más ejercicio y viendo, digamos, las posibilidades reales de hacerlo, ¿no? Es decir, dentro de lo que es no ya mi día a día ahora, que es muy idílico, sino mi día a día durante el curso, ¿no? Con los críos, las extraescolares y todo eso, bueno, si tienes hijos ya sabes cómo es ese tema. Pues viendo eso, de pronto se me ocurrió la posibilidad de ir en bicicleta al trabajo. Aquí en Murcia tenemos bastantes carriles bici, mal que les pese al actual equipo de gobierno, que es además el creador de la mayoría de los carriles bici que ya existen, pero los añadidos del anterior equipo de gobierno no le gustan, quieren menos carriles bici, quieren que haya más coches, ellos quieren aparcar con su Audi debajo de los huevos del sacristán de la catedral, porque la alcaldía que tenemos ahora mismo es así. Bueno, decía que desde mi casa hasta el trabajo tengo carriles bici casi de seguido, solo hay una calle donde no lo tengo y pensé que sería una buena oportunidad. Entonces, bueno, pues de esa forma voy a conseguir moverme más obligatoriamente en el día a día con un ejercicio que es suficiente, digamos, para darme ese punto que me falta a mí, aparte de, por supuesto, meterme al gimnasio, hacer natación dos horas al día, cosas que realmente son irreales para mí, pero bueno, creo que de esta forma ya podría hacerlo. Y me lo he planteado con una bicicleta plegable. ¿Por qué? Bueno, pues porque una bicicleta más grande, una bicicleta tamaño normal, me sirve para salir también los fines de semana y hacerme aciclimos, cosa que no voy a hacer, y sobre todo es, aunque tengo sitio o puedo hacer sitio en casa para tenerla, pero es un inconveniente. Y este tipo de historias tienen que ser lo más fáciles posible. Si yo cada día tengo que pelearme con una bicicleta gigante, bajarla, sacarla de no sé dónde, desmontarla, ponerla, subirme, luego llegar al trabajo, allí introducírmela por el ano, al final no voy a hacerlo. No voy a hacerlo porque van a ser demasiadas dificultades. Mientras que una bicicleta plegable, pues ofreces un plus de desplegabilidad, ¿vale? Que me va a permitir, digamos, que ese día a día sea más llevadero. Esta idea no es nueva en mí. Es decir, ya a mí en su momento se me ocurrió ese tema, año 2007, 2008, me compré una bicicleta plegable y fui al trabajo en bicicleta cuando no había carriles bici bajo ningún concepto. Y yo iba por ahí como podía y hacia donde podía. Aquí yo lo tuve que dejar por dos motivos. Primero, por una gran incomodidad, y es que esa bicicleta era de las primeras bicicletas plegables. Pues sí, ruedas de 20 pulgadas, pero poco más. No tenían una estructura, no tenían un cuadro y unas proporciones realmente cómodas. Y luego encima pesaba 24 kilos, con lo cual… Y plegable era como mi BH de cuando era pequeño. Se plegaba por el medio y punto y ya está. Entonces, pues, no invitaba a usarla. Luego, aparte, tuve un problema. Tuve una controbalacia en la rodilla izquierda y tuve que dejarlo. Y aparte, ni marchas ni nada. A pelo y tira para arriba y tira para abajo. Entonces, bueno, con aquella mala experiencia en la cabeza, yo ya quiero comprar o quería comprar una bicicleta buena. No es cuestión de gastarme 1.200 euros en una bicicleta, pero si una bicicleta que sea de aluminio, que sea ligera y que yo sepa que es de calidad y que me va a aportar la comodidad que yo necesito para que esta aventura funcione. He estado mirando bicicletas por ahí, he estado mirando bicicletas en Wallapop, comparando los precios de segunda mano con los precios de primera y he aprendido que te puedes hacer con una bicicleta plegable nueva por unos 200, 230 euros y de segunda mano, pues, 180 tal. Pero vete aquí que me voy a Decathlon y veo que tienen una bicicleta por 450 euros. Claro, es demasiada diferencia. Si fuera otra marca, pues podríamos pensar que estás pagando la marca, pero Decathlon no es precisamente de esos. Entonces, pues, finalmente, por un criterio tan sencillo como eso, respaldado por varios amigos que tienen bicicleta y que montan en bicicleta, es decir, me han dicho, mira, yo no sé mucho de bicicletas plegables, en concreto no sé nada, pero si hay una que nueva vale 250 y otra que nueva vale 450, la de 450 es mucho mejor. El cambio, el diseño, la comodidad, la ergonomía, cómo se pliega, lo que sea es mucho mejor. Entonces, pues, como digo, yo no quiero la mejor bicicleta que pueda haber porque además no me la puedo pagar, que ya he visto precios por ahí alucinantes, pero si quiero una buena bicicleta. Y en ese sentido, pues, finalmente me he ido a Decathlon y me he comprado la bicicleta marca BTWIN y modelo Fold 500. Entonces, fui a por ella el sábado, ya la tenían ahí, tengo que llevársela y digo, oiga, manual de instrucciones, alguna cosa, por favor. Y dicen, no, no, eso te lo descargas de internet. Pues, bueno, allá que me voy yo con mi bicicleta para montar en el coche y primeras buenas sensaciones. En dos patadas la doblo. Vi los indicadores, las manivelas que había, las llaves y facilísimamente se dobla. La levanto, 12 kilos, perfecto. Y la verdad es que muy contento, muy contento con las pruebas que hice. Por supuesto, me compré un casco, un casco amarillo, reflectante. La bicicleta lleva luces no reflectantes, sino luces activas, tanto delante como por detrás, que cargan con USB. Y aparte, mi querida esposa me ha comprado una luz adicional para el casco. No me falta detalle. Entonces, pues la idea es ir a trabajar con esta bici, que evidentemente he salido a hacer las pruebas el mismo sábado. Domingo hice pruebas. Y esta mañana, mientras tú escuchas esto, yo ya he hecho ese primer trayecto, del cual no te puedo contar mucho porque, claro, este podcast yo lo estoy grabando domingo por la tarde. Entonces, pues sí, he ido a trabajar en bicicleta, pero no tengo esas primeras sensaciones para contarte todavía de lo que es ese trayecto concreto. Sí la he usado durante el fin de semana para hacer varios mandados, que se llaman aquí en Murcia, y la verdad es que muy buenas sensaciones. Una cosa que me llama la atención. Dice aquello de, no, esto es como montar en bicicleta, no se olvida. Cuidado. Cuidado. No es que se me haya olvidado montar en bicicleta, pero los equilibrios de una bicicleta pequeña con una rueda de 20 pulgadas son muy distintos de los equilibrios que haces con una bicicleta con una rueda de tamaño convencional. Entonces, pues, por ejemplo, me doy cuenta de que puedo soltar o apenas puedo soltar una de las dos manos del manillar porque todavía no tengo la coordinación necesaria para que no se me descontrole la bicicleta. Y bueno, pues al final, supongo que son cosas que iré recuperando conforme le haga más uso. Es un color azul cobalto. Muy, muy, muy chula. Y la verdad es que estoy muy contento con la compra que he hecho. Digamos, las sensaciones que yo esperaba encontrar de calidad son las que me he encontrado. Fácil de plegar, compacta en ese sentido, liviana, cómoda de conducir, de pedalear, las marchas muy bien, todo en su sitio, todo como era de esperar, ya le he encontrado la altura justa. Es muy interesante porque se pliega sobre sí, se pliega hacia adentro, es decir, una rueda queda enfrentada con la otra y llevan ahí dos piezas imantadas para que más o menos se peguen y luego el manillar se dobla hacia abajo. Y debajo del sillín tienes una especie de asa para facilitarte el transporte cogiéndolo desde ahí. La verdad es que está muy bien pensada. Había un modelo superior, la Fold 560, que era la que inicialmente me llamaba más la atención. Ambas están rebajadas, bueno, dicen ellos. La que yo me he comprado vale 500 ahora, 450, perdón, y la otra valía 500. Era de más marchas y luego, pues estéticamente se la veían más trabajada, con más detalles así, el color marrón, etcétera. Pero bueno, viéndolas así, salvo el tema del cambio, no me apareció ningún problema comprarme la que me he comprado y creo que he acertado plenamente. Me queda por ver dónde la voy a guardar en casa porque ahora mismo está por aquí, un poco por medio, pero tenemos que encontrarle un sitio definitivo. Y en el trabajo no hay problema porque en el archivo que hay detrás de mi despacho, que es un archivo que compartimos tres despachos, ahí cabe perfectamente. Una compañera ha estado dejando su carrito de bebés todo el año y ha cabido sin problema y hubieran cabido dos carritos de bebés más. Así que mi bicicleta, plegada o sin plegar, va a caber perfectamente. Por supuesto, si no lo has hecho ya, si miras ahora mismo en tu aplicación de podcast, puedes ver una foto mía con todo el equipito, con mi mochila, sentado en mi bici, con mi casco y todo ese tipo de historias para que te hagas una idea del aspecto con el que voy discurriendo por la ciudad. Nada más, cualquier consejo sobre ciclismo urbano es bienvenido. Espero tus comentarios en Mastodon, emilcar.es barra Mastodon, allá donde me encuentres o en la comunidad de Weekly en Discord. Si te ha gustado este podcast, únete a Weekly entrando a emilcar.fm barra Weekly y escúchalo en tu aplicación de podcast preferida. Que tengas un grandioso lunes, un saludo y hasta mañana.